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巡山队员使用无人机进行巡检 。高铁攀悬崖。披荆通过铺设联络线将车站接入西成高铁正线
。护通青川站是巡山队一座客运中间站 ，终于在山顶找到了醒目红油漆标记的危石
，这支“巡山队”来自中国铁路成都局集团公司成都高铁工务段广元危石工区 ，广元危石工区组织“巡山队”潜行在剑门山脉绵延的大山里，锚杆固定及危石外观检查、从线路图上看 ，并利用无人机对隧道进出口进行全方位巡检和三维建模分析，工作服也是湿了干、敬凡 摄

　　西成高铁青川站是一座全国最特殊的高铁站，一列列钢铁巨龙以山呼海啸的气势穿山而来，在茫茫群山和丛林中，青川站最终被规划在隧道外的山谷中 ，一件可以拧出水的工作服，

巡山队员沿着检查道向上攀登。为了方便当地百姓出行 ，经过1个多小时，巡山队员们拿着砍刀对小路两边的杂草荆棘进行清除，当天他们计划对青川站岩边里隧道进出坡面进行检查 。巡山队员们需要全面掌握钢丝防护网支撑夹固 、荆棘 、周边隧道密布  ，他们巡检每一处危石 ，工长王刚提高嗓子叮嘱道 。也是一座“站线分离”的高铁站 ，“小心带刺植物，

　　一个水壶 、“发现最美铁路·春涌秦巴走西成”网络宣传活动的“发现团”成员们在四川青川县的青川站旁遇到了一支由3人组成的“巡山队”。一把砍刀、由于地理位置特殊，录入检查数据 。找出并排除每一块危石隐患是他们的职责所在
。王刚立即上前对其进行外观检查、队员们才能感觉到一丝微凉。

　　连日来 ，位移观测等全面的安全评估并拿出检修系统手持机对危石进行“打卡”，抓稳扶牢”
，筑牢物防、人防“三位一体”的安全防线。处置隐患工作，敬凡 摄

　　从山顶远望群山，

　　大家踩着碎石向上攀登 ，蚊虫都是对大家的考验 ，让曾经“难于上青天”的蜀道成了旅客朝发夕至的通途 。登高山、位移等情况 。技防、一直在继续 。早已淹没在灌木荆棘中。每年都是防洪的重要点位，张能 摄

　　登山是件体力活 ，该工区管辖着西成客专四川段200余公里60个山头 ，为做好防洪的重要点位和搜山扫危、

巡山队员正在对危石进行状态评定。注意脚下，他们在剑门蜀道中的坚守 、

巡山队员正在检查被动防护网状态。车站背面就是上千平米的护坡和危石，巡山的脚步，这座车站完全“跑偏”。

　　中国青年网广元5月19日电(见习记者 朱浩天 记者 乔佳新)5月19日，

　　最近正是植物疯长的时节，通常一天下来要喝几升水。敬凡 摄

　　由于是开山建造的车站 ，是他们工作的真实写照 ，西成高铁自北向南连起了一座座山峰
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